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Ciao, per quanto mi riguarda io uso il vano motore tutto aperto, da prove fatte ò visto che chiudendolo con una capottina, che lo rendeva anche più aerodinamico, seppur lasciando 2 prese dinamiche di 16mm più una terza sopra al carburatore di 8mm X 30mm, lo scafo mi perdeva 2 secondi a giro ,tolta li riguadagnava . Ricorda che se fai delle prese dinamiche servono anche degli sfoghi, che sono più importanti delle prese , per estrarre l'aria calda. Ti consiglierei anche, se ti è possibile, di far aspirare il motore con un condotto avente in diametro almeno 4 volte il venturi, in una camera esranea al vano motore, la quale aspiri ari afresca da fuori, questo sistema ti può cautelare anche da sbiellate in caso di capottamento .
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