ciao
segui le istruzioni:
smonta la marmitta;
stacca tubi mix ecc-
stacca acceleratore;
allenta la tesione della cinchia
per allentare la tensione devi svitare le 4 viti alla base del tubo e la pinna centrale per possibilitarne lo scivolamento del tubo
poi allenti la cinchia spingendo il tubo di coda verso il telaio...
a questo punto la cinghia e' lenta.
smonta le 4 viti presenti lateralmente al telaio ,quelle che servono per sostenere il motore.....
togli il motore e fai girare il motore facendo ruotare la ventola di raffreddamento se senti la conpressione cambia l'unidirezionale presente nella frizione e rimonta tutto
se non senti la compressione allora devi aprire il motore.....
per aprire il motore............
svita la frizione
svita la vite che fissa la ventola tenendo con uno straccio la ventola di raffreddamento oppure con una pistola pneumatica (no infilare nulla nello scarico per bloccare il pistone.....)
quando ai tolto la ventola smonta le 4 viti che fissano il tappo sotto(prima di estrarlo fai un segno con un pennarello cosi' quando lo rimonti lo rimonti dallo stesso lato)
.....
poi smonti la testa del motore (facci un segnio con il pennarello cosi' quando la rimonti lo rimetti dallo stesso lato....)
poi c'e' il bello!
togli il carburatore e metti il motore sul fornello acceso.....
quando il motore e' caldo il cilindro dovrebbe sfilarsi dalla sua sede al limite aiutati con qualche attrezzo e fai mooooooooolta attenzione a non rovinare nulla.
quando ai tolto il cilindro sfila il pistone e l'albero motore poi rimetti sul fornello il carter e lo scaldi fino che i cuscinetti non saltano via con una piccola bottarella sul tavolo.....
cambia biella se e' rotta e i cuscinetti li cambi..
i cuscinetti le devi cambiare ogni volta che li togli.............
ora ai il motore aperto e pulto con i ricambi nuovi.......
infila il cuscinetto grande in mano lo infili nell'albero motore poi infili l'albero con il cuscinetto nel motore (dopo averlo scaldato sul fornello)e spingi fino in fondo l'albero in modo che il cuscinetto torna nella sua sede
poi prendi quello picco e sempre con l'albero infilato nel motore lo infili d'avanti e con l'aiuto di un martelletto e di una chiave a bussola lo infili nella sua sede...
rimonti tutto il motore guardando di metter eil cilidro nel verso gusto e il pistone nel verso giusto
rimonta tutto il motore con la ventola e la frizione
rimontalo sul telaio tira la cinghia di coda eeeeeeee volaaaaaaaaaaaaaa