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Un'altra cosa che farò notare a qualche uccellino è come è importante avere mooolto margine di lavoro per la PWM con un motore assetato, sono quasi convinto, il contrario di quello che si ipotizzava..... Mumble Mumble..... Nel primo grafico, con 2100 RPM vedo la curva gas poco superiore al 40%..... e la PWM arriva in alcuni picchi al 100%.....
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