l' 1#A ha delle tolleranze che altri elicotteri si sognano
vola senza vibrare con pale fuori tracking, la flybar ondulata e quant'altro...
è ovvio che si parla di un trainer tranquillo adatto ad impararci e senza velleità corsaiole, ma aiuta tanto sapere che lo ripari con 5 euro oppure con un paio di pinze una brugola e un po' di applicatio cerebri
questo è uno dei motivi per cui l'ho consigliato e tenuto anche per me stesso
anzi, si diceva ieri con un amico che è venuto a trovarmi per far volare un "plastic" acquistato di seconda mano, che se viene aprile il mio 1#A ha due anni e ancora vola senza problemi
di non originale ha il servo di coda (cambiato subito), una corona cambiata per un crash e un servo che ha iniziato a non funzionare bene***, cambiato molte settimane dopo il crash, forse correlato ad esso forse no
direi un bilancio positivo, 159 dollari ben spesi
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era quello dell'elevatore: un giorno ho notato che l'elicottero saliva e scendeva lievemente anche senza dare gas... ho imputato la cosa al vento, era abbastanza rafficato
ma la volta successiva ce n'era ben poco, e il fenomeno persisteva, per cui ho controllato e ho visto che il servo "tremolava", e così facendo muoveva il piatto