[Duzzo]

è tutto relativo se giri corto ed imballato in un piazzale enorme ad esempio il regolatore ghiaccia e pian piano il motore scalda perkè gira sempre in overload se giri troppo lungo ma in maniera commisurata al motore ed esc mal che vada perdi un pò di spunto, se giri troppo lungo in poco tempo salgono in maniera decisa le temperature di esc e motore poi se vuoi sapere a scatola chiusa che rapportatura puopi usare non so aiutarti ripeto dipende dal tracciato dal motore e dall'esc persino la marca influisce a pari Kv .