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prova prima ad aprire un po' il massimo, 2, 3 o anche 4 tacche e vedi se la cosa migliora. Dovesse continuare a restare molto caldo (rovente) c'é la possibilità che sia andato il cuscinetto grande.
La lavorazione dei carburatori ammette tolleranze molto alte, se lo spillo fosse uguale per tutti in tutte le condizioni perche lo metterebbero regolabile? non si farebbe prima ad incollarlo a " un giro e mezzo preciso" ?
Con tempeature ed umidità alte una miscela un poco più ricca é importante anche se a prima vista sembrerebbe un controsenso.
Il 30% va benissimo sull'Hyper se vuoi alte prestazioni (3D) per voli meno spinti puoi tranquillamente scendere, é una questione di risparmio.
ciao
cipot ffo
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