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L'albero del 400 non e' semplice vedere se e' dritto avendo 2 scassi non lo puoi far rotolare su un piano di riscontro... Non so com'e' l'albero del 450 ma controllalo bene... Strano che sia dritto se hai lo spindle piegato...possibile ma strano.
Controlla minuziosamente tutto prima del prossimo volo cmqe. Anche la tensione della cinghia ;-)
Purtroppo I botti fanno parte del gioco...
Psti e' andata bene che c'era ilcespuglio! Ma la prox volta anche se a malincuore tira l'hold... E ti lecchi le ferite ma minimizzi I danni. Se tocchi terra avendo dato ancora + gas fai veramente un disastro, magari una volta lo salvi ma le altre 9 fai peggio...x cui alla lunga conviene (secondo me) tirare l'hold e sperare...
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