[pegaso3796]

Originalmente inviato da pieromuzio

L' ho scritto , riscritto ma lo scrivo ancora.

Usa la miscela che vuoi , questo è un'altro argomento già discusso molte volte però più complicato , ma quando hai finito di volare, togli la candela , stacca il tubetto di alimentazione e la pressione se la usi .
Con una siringa o pompetta metti 4 o 5 cc di "petrolio lampante" , venduto nei colorifici a meno di 5 euro la bottiglia di un litro e muovendo l'elica fai in modo che il petrolio arrivi bene ai cuscinetti ed albero, fai l'operazione un paio di volte e poi fai uscire il petrolio dallo scarico , dal foro candela e lascia scolare bene , questa è una fase importante perchè il petrolio si porta via tutte le scorie , le impurità, l'acqua dell'alcool , gli acidi , ecc. ecc poi rimetti tutto in ordine di volo.

Ti stupirai di sentire il motore così dolce e scorrevole come forse non lo hai mai sentito.

Lascia perdere After-run (Vendevo i prodotti ZAP ma non consigliavo l'Afer run) e WD 40 ( è bello lo spray e moderno mentre il petrolio così non lo vendono !) però questi prodotti inglobano i residui sopracitati ed evitano che si secchino e se voli dopo alcuni giorni od una settimana verranno rimessi in circolo e comunque non è un bene.
In caso invece di soste prolungate creeranno più danni che benefici.

Se vuoi credere ad uno che ci gioca e non solo.... con i motori da 60 anni!

Piero Muzio - FAI 241

Ti quoto! sennò l'esperienza a cosa serve??? Quanto era bello sentire l'odore del ricino, dico quanto era, perché oramai il tempo che fu è già passato da un bel po
almeno per me.

Pegaso