Citazione:
Originalmente inviato da riktor  e se riduco i giri del motore? che ne so, picco della curva all'80%?
per il resto, ok, grazie di tutto  |
il "ratio" è quello che conta...
per il giusto compromesso in base alle tue esigenze di pilotaggio, "parti" dal pignone (o dal pignone+corona), e poi fai le curve
ho visto un 450 con pignone da 15 che anche abbassando le curve girava ancora troppo, e alla fine anche le curve devono essere di un certo tipo, troppi giri sai meglio di me = tanti giri del rotore = tanti giri dei portapale....
più che abbassare troppo i giri, si abbassa il pignone di un dente, o anche due...
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio