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Femo restando i consigli di Cecco e Ranox, una cosa mi sento di consigliarti, di curare particolarmente le manovre antecedenti l'atterraggio vero e proprio.
Sembrerà banale, ma un buon avvicinamento, un allineamento preciso sull'asse pista, e una quota precisa dopo la virata finale rendono l'atterraggio una formalità.
Al campo vedo troppo spesso affrontare gli atterraggi come fossero emergenze, senza mai una pianificazione della manovra, e spesso con risultati nefasti.
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