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...ho scoperto poi (è passato oltre un mese da quel post) che quando i motori sono nuovi l'accoppiamento particolarmente "stretto" (a causa della sua conicità) può causare quel problema soprattutto se il pistone si trova in PMS quando si va a spegnere.
Ho sbloccato togliendo il motore dalla macchina ed agendo dal dado esagonale che precede il volano.
Ho dovuto fare la stessa cosa anche al pieno seguente...
Dal pieno successivo invece è andato tutto a posto e non si è più verificato!
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