Citazione:
Originalmente inviato da AlexTG  Quella del cavo vbar consumato, nel primo crash, l'hanno scritta da qualche parte, quindi non è questione estetica ma di efficacia del cablaggio.
Per il frenafiletti mi son sempre chiesto perchè nessun produttore di eli (e SAB potrebbe cogliere l'occasione di essere la prima) metta dei cavetti di sicurezza che facciano la ritenuta delle pale in caso di distacco dallo spindle. Basterebbero due anellini collegati da un cavetto (opportunamente dimensionati come tenuta, che è quel che non so altrimenti me lo farei da solo) tra le due viti che tengono le pale. Che ne pensate? |
Un cablaggio ordinato e' generalmente efficace e sicuro.
Piu' che il cavetto (sicurezza passiva), voto anch'io per la coppiglia (sicurezza attiva), anche se a mettere il tutto dentro la manina la vedo dura.
