Citazione:
Originalmente inviato da baldeagle  Grazie Rug per il Link.
Era + lungo di quello rotto, ho tagliato un po' la parte filettata e la plastica ed è Ok.
Ho ricevuto il servo per la coda ma ho riscontrato due inconvenienti di montaggio per cui ho lasciato montato quello originale:
- i fori delle viti di fissaggio non coincidono con quelli esistenti sulla piastrina, devono essere fatti ex novo; è meglio fare una nuova piastrina di supporto oppure fare due fori nuovi in quella esistente ?
- più grave; il braccio del servo originale ha da una parte un diametro differente da quello del nuovo servo, e l'innesto sulla barretta che comanda l'elica di coda prevede un attacco sferico. Come hanno fatti tutti quelli che hanno già cambiato il servo ?
Ho poi visto girando anche su RC due filmati YouTube che spiegano come realizzare ed utilizzare un " Electric Heli Training/Test Stand": è un sostegno più o meno snodato che permette di impratichirsi sulla gestione dei pollici. Data la giorata uggiosa, utilizzando quanto ho ricuperati in cantina ho cominciato a costruirlo. Vi farò sapere come funziona.
Ecco i link Pt 1, Build an Electric Heli Training/Test Stand. - YouTube Pt 2, Heli Test Stand, Novice Pilot tries it out. - YouTube |
beh, ritrovare i post dove si spiega come mettere il nuovo servo non è facile (io stesso non ho più i link delle pagine)
devi limare le asole dell' AcerLab D12MG, di modo che "vedi" i fori sul supporto di coda
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poi devi preparare la nuova squadretta, utilizzando l'uniball del vecchio servo: usa la
SQUADRETTA TONDAche è nella scatola dell'AcerLab, lavora meglio e non tocca (l'uniball devi posizionarlo sul lato sinistro, e il servo sul lato destro, rispetto al tubo di coda. Vedi foto successive)
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poi devi trovare la corretta posizione dell'asta e del ball link (ti conviene smontare la vecchia squadretta in posizione centrale, prima di spegnere il modello)
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il servo nuovo lo infili nel supporto originale, con il cavetto rivolto in avanti (fai passare il cavetto attraverso la cornice del supporto, poi a seguire il corpo del servo stesso), e sul lato destro dell'elicottero, orientato verso l'alto, di modo che l'asta di rinvio sia parallela al tubo ed in linea col rinvio di coda
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se vedi che la spina si inserisce un po' lasca nella femmina che proviene dal giroscopio, metti un pezzetto di nastro isolante. I risultato finale è quello della foto seguente.
Poi dovrai provare il tutto: dovrai quasi sicuramente reversare il canale 4 sulla radio (Rudder) (CONTROLLA !).
Poi, se l'elicottero imbarda a sinistra, devi avanzare la posizione del servo lungo il tubo, oppure accorciare la lunghezza dell'asta di rinvio avvitando uno o entrambi i ball link. Se imbarda a destra, allora sposta leggermente il servo all'indietro, facendo scorrere il supporto lungo il tubo.
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