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Comunque se vuoi fare una virata corretta, ti conviene agire sugli alettoni, cioè:
1. Usi gli alettoni per inclinare l'aereo, e intanto cabri!
2. Più vuoi una virata stretta più devi inclinare l'aereo e più cabra devi dare.
3. Se vuoi una virata strettissima inclini l'aereo a 90° poi dai tutto cabra, infine dai alettoni dal lato opposto per ritornare in volo livellato. Se fai così nella realtà attento perchè si genera una forza G notevole che potrebbe rompere le ali quindi è da fare solo sul modelli adatti.
Per quanto riguarda il problema dell'imbardataio con il top quark (motoaliante a 2 assi) facevo così dopo aver preso un po' di confidenza:
1. Buttavo il direzionale tutto da un lato, tanto che il modellosi inclinava vistosamente, poi davo tutto cabra e facendo mezzo looping facevo una virata strettissima. Ma lo facevo solo in quota!!!!
Facci sapere!
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