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Allora! dopo decollato fai alcuni giri per capire come va, poi vai in quota e prova lo stallo, a 1/3 di gas cabri piano piano fino a raggiungere la massima escursione: hai visto la velocità di stallo, la quale non dovrà essere raggiunta in atterraggio, cioè ne devi stare al di sopra almeno 1,3 volte!
Se fa uno stallo simmetrico l'hai montato bene ed è costruito bene, se stalla di ala vuol dire che centra la coppia e il trimmaggio! In ogni caso arriva in atterraggio assistito!
Io non ho mai trovato un modello che in atterraggio è un siluro, a parte il mio pylon Q500, ma questo è un altro paio di maniche!
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