Citazione:
Originalmente inviato da Vufri  Effettivamente settarlo bene non è uno scherzo, ho dovuto appesantirlo leggermente per fare in modo di tenerlo un pò su con i giri e ottimizzare la meccanica della coda, ora è perfetto. Così facendo non perde mai la coda neanche in fase di atterraggio. Ora che ho imparato un pò vorrei qualcosa di più cattivo, ducati (o a chi interessa) se vuoi mandarmi un pm io lo vendo ciao! |
Il problema della poca forza del rotore di coda l'ho risolta togliendo l'elapor che ricopre il trave di coda per tutta l'area del disco rotorio posteriore, ora è un po' più brutto da vedere ma va bene.