Citazione:
Originalmente inviato da Verga59  2) Per bancate di riduzione si intende intanto il rapporto corona/pignone centrale e poi le coppie coniche. Generalmente in centro la rotazione si riduce di 1 a 3 (30000 giri motore=10000 giri centrale). Poi ci sono le coppie coniche che fanno quasi lo stesso lavoro (10000 giri pignone conico=3500 giri asse ruota). In sintesi il motore sforza di meno!
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Ok, ma se si superano i 60000rpm teorici sul motore le riduzioni importano poco.
Sono d'accordo con te con il fatto che sotto sforzo i giri massimi del motore calano e non di poco.
In ogni caso per fare sparate (poche) su un piazzale ci può stare un 2650 a 6S, per l'utilizzo in pista off, direi proprio di no.
