Vabbè, dicevo delle scelte tecniche che sembrano molto interessanti. Vedo che adotta una trasmissione multistadio, che sicuramente permette di ridurre le dimensioni della corona centrale, ma dall'altra tende a creare vibrazioni moleste per effetto delle coppie che si vengono a creare. Mi sembra interessante che le corone del rotore principale e della coda siano state messe simmetriche rispetto al primo stadio di demoltiplica di modo da cercare di equilibrare le coppie.
L'utilitĂ del primo stadio non rigido quale potrebbe essere?
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