[bladebuster]

Originalmente inviato da egicar

Faccio un pò fatica a capire come può essere "nervosetto" di piatto e al contempo non prontissimo ...
Come stai a giri del rotore? Un 450 dovrebbe girare tra i 2500 e i 3000, se non sbaglio.
E' molto importante, al punto L del menu di setup, avere la massima escursione possibile di cilcico, senza interferenze meccaniche.
Comunque, come specificato nel manuale, per i 200/450 il trim. 1 dovrebbe essere impostato un pelo sotto la posizione di default (da ore 9 a ore 8 circa).
Per il trim. 2, parti con la posizione di default (ore 9); incrementando il controllo diretto al piatto ciclico (girando il trm. 2 in senso orario) causerà il fatto che l’input degli stick sarà maggiormente diretto agli alettoni e all’elevatore dello swashplate. Decrementando l’input degli stick (girando il trim. 2 in senso antiorario) verrà “filtrato dal sistema di controllo”.
Se il controllo diretto del piatto ciclico è troppo alto si avrà un sovra controllo del ciclico producendo effetti indesiderati come perdite di passo o veloci balzi in avanti. Se il controllo diretto del ciclico è troppo basso sentirete l’elicottero molto docile e lento nei cambi di direzione. L’ottimo dipende da alcuni fattori come le pale, i servi, il numero di giri, le dimensioni e la massa del modello.

Se senti che l'elicottero è troppo reattivo, passa a NORMAL da SPORT.
Se, invece, lo senti un pò pacioccone, passa da SPORT a PRO (o a EXTREME, se è molle anche in PRO).

Ciao,
Egidio

ciao Egidio,
per nervosetto e non pronto intendo che sembra non prendere il comando in maniera reattiva e subito dopo schizza: come se ci fosse un ritardo; forse questo coincide con il fatto che ho il guadagno del controllo del ciclico diretto alto: gli effetti sembrano proprio quelli.
L'info che mi mancava era di quanto ridurre il guadagno 1 , ed adesso ce l'ho, e per il guadagno 2 parto da ore 6 ed incremento finchè sono soddisfatto. Grazie, farò sapere