Citazione:
Originalmente inviato da bladebuster  Mi appoggio all'immagine di Egidio, per porre una questione ancora aperta, relativa alla posizione dell'uniball della manina rispetto all'asse di rotazione.
Spiego: il Protos 500 richiede che nel passaggio flybarless, venga modificato lo spindle ed i distanziali hub di testa/manina, in modo da allineare perfettemente gli uniball delle manine all'asse di rotazione (guardando dall'alto, la linea che congiunge gli uniball è perpendicolare all'asse delle manine, vedi allegato).
Non riesco a darmi una spiegazione logica, dal momento che quello che conta è la fase del piatto rispetto all'asse dell 'heli: è da qui che viene preso il corretto passo ciclico. Inoltre, il disassamento è cosi modesto, che qualunque effetto non lineare è decisamente modesto.
qualcuno sa a cosa serve realmente cambiare lo spindle ed i distanziali? |
Cambiando lo spindle, come giustamente affermi, correggi non linearità del lavoro fatto dai servi. Meccanicamente lo sfasamento non cambia, quello che cambia è solo la perfetta perpendicolarità del link. Credo ci siano differenza prestazionali piuttosto impercettibili, ma sicuramente la meccanica ne giova essendo in una configurazione più vicina a quella ideale.
imho.
Fabio