Citazione:
Originalmente inviato da style90.me  Devi considerare che il magnete deve passare dal sensore 30° prima del PMS. Questo vuol dire che, se hai segnato sul carter la posizione del magnete quando il pistone è al PMS il sensore lo devi posizionare 30° indietro rispetto al senso di rotazione dell'albero motore. Così posizionato il sensore, avverrà che il magnete passerà sotto il sensore stesso quando il pistone starà ancora ultimando la sua corsa in salita, ed esattamente 30° prima che questo abbia raggiunto il PMS (cioè il punto che hai già segnato). Dimmi se sono stato esauriente o se hai ancora qualche dubbio. Questa è la fase fondamentale di tutto il discorso. Se sbagli la fasatura il motore non andrà in moto. |
Si si tutto chiaro, forse mi sono spiegato male, ma il segno nero sul carter è in corrispondenza con il magnete a 30 gradi prima del PMS.
In poche parole ho trovato il PMS, ho ruotato di 30 gradi nel senso opposto al senso di rotazione del motore quando è in moto, e lì ho fatto un segno con l'indelebile.
Spero solo di essere stato abbastanza preciso con i gradi
