Citazione:
Originalmente inviato da simone76  Insomma il campo magnetico dovrebbe sostituirsi anche alle reazioni vincolari dei cuscinetti quando, in manovra, il momento d'inerzia della girante si oppone alla variazione dell'asse di rotazione, e in quella situazione altro che risparmio degli attriti, lì serve tanta potenza. Un affare del genere dovrebbe andare sempre dritto o virare molto ampio per essere conveniente. Altro aspetto, la girante come trasferisce la spinta al resto del veicolo? sempre magneticamente? Energia, energia.. dormite tranquilli, credo non vedremo una EDF a sospensione magnetica su un modello... |
.......quoto di brutto...
