Allora allora, andiamo per gradi
1) L'incidenza alare è corretta (almeno per quanto possa capirne io)
2) La corsa degli alettoni è differenziata come indicato nel manuale, per un'alettone che sale al 100% della corsa l'altro scende al 50% (poi se qualcuno mi sa spiegarmi a che serve...)
3) Alettoni e direzionali li coordino manualmente, credo di riuscirci abbastanza bene visto che l'effetto che ottengo è come quello che avevo quando usavo il differenziale sulla radio.
4) Il mio grado di esperienza è quello di un autodidatta, e come tale conosco molte nozioni inutili e ne ignoro altrettante fondamentali
5) La velocità con cui effetto le virate in effetti non è altissima, ma dai vari video che si trovano su youtube questo aereo non sembra avere problemi a virare a velocità ben più ridotte
6) Come funziona la prova dell'affondata??