Senz'altro la centralina è ad anticipo variabile, per non sapere ne leggere ne scrivere guarda quanti gradi di anticipo consigliano le istruzioni dei motori FTL e con un goniometro di quelli circolari, forato e infilato sull'albero (oppure un goniometro in cartoncino, vedi tu) dai lo stesso anticipo al pickup rispetto il pms, e parti da lì.
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