Io avevo il Piper cub della multiplex, e il sistema di fissaggio era questo:
due viti da 5 mm (una dav e una dietro)
filettatura in acciaio incollata nel legno incollato all'aereo
rinforzi in plastica nelle ali, che sennò si sbriciolavano avvitando
viti in plastica (uno schifo)
sostegno alare che passava sotto il modello e si agganciava a metà circa di ogni semiala
meglio gli elastici, secondo me le viti sono una rottura da togliere e mettere ogni volta, inoltre gli elastici data la loro elasticità (eh eh) secondo me in caso di atterraggi "bruschi" ( leggi buco in terra) preservano l'integrità dell'aereo, cioè le ali vanno da una parte senza sfasciarsi troppo.
ciaociao
P.S. la foto SEMPRE prima del collaudo
