Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  caro Rudder, ti ricordo, e non importa se ti fa male  , che ti avevo CALDAMENTE consigliato un modello che se cade si rompe molto molto meno rispetto ad elicotteri come l'1#A o superiori, proprio ravvisando il rischio di passare più tempo a riparare che a volare.
Un altro problema è quando si fa tutto da soli senza qualcuno che ti dia un'occhiata
Alla luce di tutte queste considerazioni mi pareva più opportuna una scelta diversa.
Cmq...
Lo sapevo già (altrimenti non consigliavo certe cose), ma se non bastasse, ho il riscontro di quanto dico da uno che ha iniziato parallelamente a te e che ha preso il modello di cui si parla: ebbene ha fatto dei piccoli crash senza grosse conseguenze e continua a volare...
cmq nulla di male, perché riparare un classico CP come l'1#A è tutta farina nel sacco, dunque prendila con la debita filosofia
Magari guarda se è il caso di rivedere un poco i tuoi criteri di allenamento... |
Lo so, lo ammetto; ho fatto il classico passo più lungo della gamba e non ho seguito il tuo giusto consiglio.
Comunque non mi fa male, anzi sono contento di aver preso l'1#A, perché nonostante qualche crash o forse proprio per questo, sto imparando tante cose che non avrei imparato con un modello meno "complesso", se così si può dire...
Il fatto poi di ripararlo e di settarlo mi fa appassionare ancora di più a questo hobby e mi spiace che qualcuno invece abbia perso l'entusiasmo iniziale come astroroma, che con i suoi post "colorati" mi fa tantissima simpatia e mi porta a rispondergli con una critica del tutto ironica nei confronti dell'1#A...
E non penso assolutamente di metterlo da parte sostituendolo con qualcosa di più "facile", anzi li userei entrambe tenendo conto che avrò il mio elicottero di "scorta" in caso di fermo dell'1#A, con il quale ho un grande traguardo da raggiungere: farlo volare...
Questo è il mio spirito...