queplli che ho visto io non hanno un potenziometro vero e proprio, ma dei contatti striscianti che fanno si che agli estremi il motore non venga alimentato, con una certa finestra. cioè il motore è alimentato solo per una parte dei 180 gradi totali, i gradi rimanenti della corsa li fa di inerzia. Se il servo è installato in modo da non superare il punto in cui il motore cessa di essere alimentato, resta sotto sforzo, si brucia, consuma batteria. L'installazione di questi servi deve essere accurata proprio per questa caratteristica di non potere regolare la corsa, devono potere ruotare per tutti i loro 180 gradi. Quindi se il servo da questo problema mentre è installato, è un problema di installazione. Altrimenti se è libero probabilmente ha qualche impedimento interno che gli impedisce di ruotare tutta la corsa, o i contatti striscianti sono difettosi o rovinati.
