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Ultimi aggiornamenti...
Finalmene ieri mattina ho finito con gli esami all'uni (per questa sessione..eheh) e mi posso godere la vacanza e dedicare più tempo per gli hobby... dunque.. oggi ho sbobinato nuovamente il motore e l'ho riavvolto utilizzando un filo maggiore di quello originale (0,40 contro gli 0.34 equivalenti originali...) e al posto delle 9 spire per polo originali ne ho fatte 10.. siccome l'avvolgimento è del tipo LRK il tutto si traduce nel quadagno di due spire (quindi da 18 a 20) e in una minore resistenza interna quindi una minor quantità di energia persa in effetto joule... bene...il risultato è soddisfacente... almeno, per adesso vado ad occhiometro... la spinta statica mi sembra essere aumentata sensibilmente... devo provare... e poi il motore riscalda moooolto meno.. domani verifico la spinta e l'assorbimento di corrente...
comunque ho fatto due ragionamenti...
se ho aumentato il numero di spire significa che ho aumentato la coppia a scapo del numero di giri... ma siccome la spinta statica mi sembra maggiore.... significa che i giri attuali sono di più di quelli precedenti.. morale della favola.. io penso che in configurazione originale il motore non aveva la coppia sufficiente per far girare la 10x4,7, questo si traduceva dunque in una perdita di giri, quindi un calo del rendimento generale (e riscaldamento elevato...) adesso (forse) aumentando la coppia disponibile, il motore riesce a far girare la 10x4,7 alla velocità di sincronismo... producendo dunque meno riscaldamento dunque aumentando il rendimento...
comunque .. le prove su questo bel motorino cinese da pochi soldi continueranno ancora per un pò.. aspetto un modelletto 3D in balsa dalla cina.. il motore deve essere degno di quel modello.... eheh
se ho scritto delle str***ate ditelo pure.. le mie sono solo supposizioni scaturite dalla logica (forse sbagliata) e da quelle poche nozioni che so dal corso sulle macchine sincrone.. firza con le opinioni !!
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