no... quello che escludo è che la ECU abbia tagliato di punto in bianco e spento la turbina senza motivo, perchè giri e temperature erano già bassi e quindi la turbina era già "spenta" quando l'ECU ha spento. Il perchè si sia spenta non lo so potrebbe essere di tutto, anche l'ECU che per una qualche ragione potrebbe avere sottoalimentato la pompa, chi lo sa.. Comunque il parametro della tensione minima della pompa (la tensione a cui la pompa comincia a girare) è settato correttamente? Se settato troppo basso, la pompetta potrebbe essersi fermata un attimo. Tutte ipotesi eh, che le jetcat non le conosco. I flameout invece sì... occhio!
