Citazione:
Originalmente inviato da simone76  16000 rpm è circa la metà dell'rpm nominale col throttle al minimo, ergo quando l'ECU ha deciso di spegnere tutto, la turbina era già "morta", ulteriore prova a sostegno la temperatura che non è proprio "da turbina accesa". Di fronte a dati oggettivi come questi non vedo perchè fossilizzarsi su un fumino che potrebbe esserci stato e non averlo notato, visto che ha dei dubbi anche sul momento in cui si è effettivamente spenta. |
Simone quindi tu con questi dati escluderesti che sia colpa dell'ECU, giusto?