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io ho visto le cerniere in fibra spezzarsi sempre prima o poi, si è sempre trattato di più o meno tempo
ho cambiato le cerniere in nylon classiche una volta solamente dopo almeno 300 voli che aveva quel modello (non che ne abbia molti con tutti quei voli) e solo perchè c'era un infiltrazione di miscela che mi ha rovinato la zona del direzionale
se fai il lavoro bene con le cerniere classiche o quelle a perno, puoi eliminare totalmente il gap tra parte mobile e parte fissa, mi pare che nei somenzini sia addirittura già pronto di fabbrica lo scasso da una parte e dall'altra per "l'annegamento" completo della cerniera, l'importante è metterle assolutamente in asse
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