Presumo che il motore fosse montato a testa in su. Tutto normale: se chiudi il carb. con la sua saracinesca o anche con il dito, ogni aspirazione ottenuta girando a mano l'elica "chiama" parecchia miscela dal serbatoio e non tutta entra in camera di scoppio anche perchè deve risalire il tratto verticale del collettore. Le cose migliorano se invece di dare dei giri "mosci" all'elica si danno dei colpi secchi come per avviare: arriva un po' meno miscela al carb. per via del minor tempo d'aspirazione e quel po' risale più volentieri il collettore per la maggior velocità d'aspirazione... ma sempre un pochino ne gocciolerà fuori non appena apri la saracinesca, che si tratti di Saito oppure OS... almeno a me succede così.
Se però mi trovo ad avere un motore montato a testa in su, con lo scarico orientato leggermente verso l'alto, come quando lo si monta al banco o su molti old-timer, allora è ancora più facile: invece che cicchettare dal carb. puoi cicchettare dallo scarico
. La stessa cosa la puoi fare con il motore montato a testa in giù, con lo scarico orientato verso il basso, a patto che tu possa avviare a modello rovesciato. Saluti.
P.S. - Heh-heh, Renato mi ha bruciato sul tempo
!