Ciao,
finalmente mi sono degnato di installare i retrattili (all'alba dei 30 voli...).
Inizialmente ho messo i dsr-A della turnigy... mentre li testavo dopo averli montati, alla prima o seconda apertura uno dei due retrattili alari ha sfondato l'interruttore di fine corsa, distruggendolo... Allora ho dovuto aprire l'unita', saldare un filo e portarlo fuori, collegandolo ad un interruttore che agisse sulla gamba, in modo che quando la gamba si ritraesse, l'interruttore facesse da fine corsa... Problema risolto.
Primo volo tutto ok. Secondo volo atterraggio duro per errore mio e si piega un pochino una delle gambe alari. Ripiegandola indietro il metallo si spezza... poco male, sostituito con dell'acciaio armonico e problema risolto. Terzo volo sbaglio a mettere la batteria e ho il modello cabrato... atterraggio d'emergenza termina nell'erba, di nuovo gambe piegate. Sostituisco la seconda gamba alare come fatto con la prima e faccio un paio di prove di apertura e chiusura... bene, tutto ok. Non fosse che vedo una fumata nera dalla macchinetta anteriore... bruciato un fet. Stufo di perder tempo smonto tutto e vado da jonathan. Mi fa vedere sia quelli piccoli che quelli un po' piu' grossi in alluminio.
Come detto su questo thread qualche post fa, quelli piccoli hanno il martelletto in plastica, e si vede guardandoci dentro...
Allora li prendo entrambi e porto a casa... insomma stupore assoluto, quelli grossi ci stanno
Valuto la differenza di peso, sembra che, evitando di usare le gambe da 4mm in dotazione (mantenuto le gambe molleggiate turnigy con l'acciaio armonico da 3), siamo sui 60 grammi in piu'... accettabile se finalmente risolvo tutti i problemi...
Un po' di dremel qua e la' e l'installazione e' finita. Ora finalmente ho dei retrattili come si deve, anche se l'ho pagata con un po' di peso in piu' (gia' il modello non e' leggero di suo...)
Video dell'atterraggio del primo volo di test con nuovi carrelli:
Ora farebbero comodo i freni, ma poi per portarlo in volo mi servon 2 turbine ;)