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anche noi nel caombat abbiamo questo problema, dopo una cabrata a fondo corsa violenta, il modello esegue un mezzo avvitamento dalla parte in cui agisce la la controcoppia del motore, ovvero a destra. Quindi senza che cominci a fare inutili misurazioni di incidenze ecc. Devi ridurre il cabra fino a quando il fenomeno scompare. Quella sarà la massima incidenza che il profilo tollera prima di stallare. ( ricorda che lo stallo non avviene solo a velocità bassissime, ma dipende solo dall'angolo di attacco, quindi potrebbe avvenire anche a 500km/h )
ciao
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