Citazione:
Originalmente inviato da andrea4  va bè,sono alle prime armi ma non penso di essere propio un pirla!,intanto non puoi semplicemente girare la squadretta esistente;perchè ha un dentino che fa sganciare l'aria e se la giri per avere una rotazione più comoda per il comando del gas ;il dentino va in una posizione che non permette più lo sgancio!,se monti la squadretta in dotazione il servo sforzerà e comunque prima o poi si muoverà dalla sua posizione visto che è semplicemente avvitata e non ha nessun vincolo di posizione come quella classica già montata su gli altri carburatori walbro che possiede un asola che accoppia sul l'alberino di movimento che vincola la posizione,non ho capito bene il fatto di chiudete l'aria con l'elettronica spenta!,comunque non mi sembra molto efficace questo sistema!(e non sono il solo che lo pensa!),mi piacerebbe sapere perchè in rete ci sono delle foto che ritraggono il Mintor 33 con il classico walbro con il sistema dell'aria "semplice".
Ciao
Ciao |
scusami,ma a me sembra un castello per nulla.sono stato uno dei primi ad ricevere tale motore ed in 2 minuti ho capito come funziona il gioco.se poi mi chiedi un consiglio e ti dico di tirare l'aria con il servo spento,girare l'elica per far bere il motore,accendere l'eletronica ed avviare il motore,cosa che ho fatto decine di volte,perche' continui a dire che non e' eficace.ARRANGIATI forse e' quello che bisogna risponderti.il servo preferisco spegnerlo per sicurezza cosi' hai la certezza di non brucciarlo intanto l'aria rimane agganciata solo al minimo e accelerare sino a meta' per poi rompersi gli zibedei a cercare il minimo a cui rimane aggangiata a me pare una COGLIONATA.quando il servo non e' alimentato basta tirare l'aria e rimane agganciata,SEMPLICE o volete la formula per scienziati?scusate ma per sta piffero di aria avete postato una mena infinita.