Citazione:
Originalmente inviato da andrea4  Premessa;scusate la mia ignoranza!,
ieri ho ritirato il Mintor 33,subito ho notato che ha un sistema stranissimo (per mè!)sul carburatore,per prima cosa non possiede la vite per il minimo meccanico!(quella a punta dove fa battuta la levetta di fine corsa (minimo)per il movimento della farfalla))secondo;per aprire l'aria,invece di agire sulla stessa squadretta dove si è agito per chiuderla manualmente;basta dare un po di gas cioè fare muovere la squadretta che apre la farfalla e tramite uno sgancio su di un altra squadretta l'aria si apre,in dotazione c'è una squadretta da mettere (penso) a posto di quella esistente,perchè quella esistente sul carburatore fa uno strano "giro",ma il problema grosso è:che chiudendo l'aria la squadretta collegata scatta facendo muovere anche quella per l'apertura della farfalla,potete immaginare che cosa comporta al servo collegato!,ne ho già sentito di tutti i colori ma continuo a non capire come devo fare l'avviamento del motore!,non so se mi sono spiegato!!!.
In allegato si vede chiaramente le due levette classiche,poi chissa perchè;hanno sostiuito il carburatore,non so se quello che ho io è più recente o meno rispetto alla foto allegata!.
Ciao |
ciao per l'aria e molto semplice, accelleri fino a meta. chiudi l'aria e decelleri fino a che la levetta dellìaria rimanga incastrata cjiusa (mi pare che decelerando lo stick fino a rimanere accellerato 3-4 tacche sia sufficente)
a questo punto fai avviamento normalmente, quando il motore ti ha dato i primi segni di "vita" dai un accellerata a fondo per aprire l'auria automaticamente...
alcuni carburatori Walbro sono dotati di questo sistema per l'aria, se da fastido mi pare che comunque sia smontabile...