Questo fine settimana ho imparato che l'eli va manutenuto anche quando non si fanno i botti. Visto che ho passato (felicemente) il testimone a STENO
nella ricerca di trovare l'origgine delle vibrazioni ho trovato cuscinetti sbidonati (manine di coda), secchi (motore), lubrificato la cinghia e pulizia varia di polvere che si era infilata dappertutto. Ovviamente non è mancato l'upgrade avendo installato l'ESC 35A della ALIGN.
Finalmente un ESC "serio" (lo so, sono indietro di qualche anno ...) l'avvio è veramente dolce e finalmente posso gestire il motore in maniera lineare e graduale. Per questo motivo ho notato un aumento dell'autonomia considerevole (almeno 1 minuto).
Aggiungo che i cuscinetti del motore sono un punto debole. Dopo una 50ina di voli quello inferiore era completamente secco. Per fortuna aprirlo per lubrificarlo non è complicato. Per pochi dollari mi prendo i cuscinetti con una tolleranza maggiore negli USA.
NEWS dell ULTIMA ORA. Finalmente anche MADBLADE tra una "striscia" di polistirolo e l'altra JA DATO DE GASSE!!
Gli auguriamo di cuore di unirsi al club degli spatafasciatori il più tardi possibile....