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Originalmente inviato da volarino  Caro jack frost
tenendo conto che per la tipologia del modello i carrelli devono uscire come si vede nel filmato quindi il carrello non è possibile trovarlo in commercio ma deve essere costruito in opera.
del carrello ti posso dire che sono dei tondi di acciaio armonico da 5 mm.e vanno ad incastrarsi in un gancio di alluminio ed un ulteriore fermo in battuta quindi il carico di 8 kg. o.d.v. andrebbe a mio parere (da provare con atterraggio) solo sulla parte finale del tondino cioè dal gancio alla ruota circa 10 cm.
la mia paura è se il supporto di alluminio ed il punto della fusoliera in vetroresina dove è collegato terranno allo strappo di un pesante atterraggio.
comunque ho messo in conto che al collaudo possa cedere qualcosa che dopo prontamente cercherò di sistemare ancor meglio.
tieni presente che il modello si presta anche ad atterraggi senza carrelli vista la forma della fusoliera naturalmente su una pista in erba.
per quanto riguarda la scala 1/4 del vero aereo. |
Citazione:
Originalmente inviato da volarino proseguo caro jack frost dicendoti di andare a vedere la pagina n. 3 dove si vede bene il gancio di alluminio dove il tondo va a scaricare i suoi chili. |
Caro Volarino....
grazie infinite per le precise esaudienti spiegazioni. Come comprenderai, sono interessato al C22j, sono già più volte andato a sbirciare il tuo sito, oltre che esser già andato al museo della Caproni a Vizzola, per vederlo in grandezza reale, per carpirne da più vicino l'essenza tecnica, ecco il perchè della domanda sui carrelli retrattili che hai pensato - costruito per il tuo modello.
L'idea... mi piacerebbe riprodurlo in scala tutto ligneo, spinto da una possente ventola a scoppio, nò, l'elettrico proprio nò, non mi piace e perdipiù a ancora troppa poca autonomia, forse un giorno se... la proprulsione elettrica la vedo ancora bene su un'aliante - motoaliante, cosa che non è esattamente il C22j, neanche nelle forme, eppure originariamente era spacciato per qualcosa del genere!!!
A presto, grazie, ciao.