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la cosa è fattibile..
solo che il motore che gira in retro, non fornirà potenza uguale al fratellone che gira nel senso giusto. Proprio perchè un minimo di anticipo meccanico il motore lo avrà, calcolato per il verso di rotazione convenzionale..
Viasto che hai già il materiale, Monta tutto, fai delle prove, e fai un monitor delle temperature dei motori e degli esc, nonchè cerca di monitorare gli assorbimenti/consumi delle batterie collegate..
Magari per le condizioni in cui devi girare, sulla neve mi par di capire, dove c'è scarso grip, il problema di differenza di potenza erogata potrebbe essere ininfluente
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