Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  quanto ritensioni la cinghia quasi sempre muovi anche il tubo
sia che il servo sia posizionato sul tubo sia che si trovi sul telaio, veràà spostato il rinvio posteriore, quindi verrà modificato anche il passo delle pale di coda, ovvero in senso di maggiore anticoppia se porti il tubo in avanti, minore anticoppia se tiri il tubo indietro (va da sé che siccome di solito la cinghia va tesa, il risultato è una minore anticoppia, per cui in "rate" l'eli imbarda a sinistra, e per compensare dovrai o spostare il servo in avanti, oppure accorciare la lunghezza della sua asta di comando) |
Morale della favola, devo rifare lo zero meccanico, altrimenti, in avcs, il gyro tende a muovere il servo continuamente per correggere la direzione, giusto?