...un buon sistema è far girare il motore a manetta, senza elica,
misurare quindi, con la pinza amperometrica i vari assorbimenti cambiando gli anticipi...
L'anticipo che dà l'assorbimento più basso,"dovrebbe" essere l'anticipo giusto...
Più Kv ha il motore più anticipo devi dare...
Il problema dei regolatori "semplici" è che puoi giocarci poco.... low-medium-hig e basta...
Saluti dal banzo.