Attenzione : Prima che lo comprassi, l'elicottero è stato modificato dal suo precedente proprietario (che ringrazio infinitamente per quanto mi ha venduto): E' stato praticato un foro nel telaio nel quale ha fatto passare un filo a più mandate che lega il telaio al motore, rinforzando la struttura. Io mi servo di questo filo per fissare i dissipatori, quindi vi suggerisco, se non volete usare metodi più professionali quali pasta termia o altro, di legarli semplicemente al motore.
E un'altra cosa: Durante l'evoluzione del progetto ho notato che il cavo del motore di coda mi dava impiccio, passando davanti all'albero motore, per cui l'ho fatto passare per il foro praticato nel telaio, e non so quanto questo possa incidere sulla "comodità" del dissipatore. Ecco come si presenta ora il mio elicottero (vi è anche un dissipatore radiale posto dietro il motore):
Parte seconda (installazione):
Prendete il dissipatore che ha il taglio dalla parte superiore:
Staccate le aste degli Uniball dal patto oscillante, fate dunque passare il dissipatore dalla parte più lunga partendo dalla coda, passando sopra la 5in1, sotto l'asta della canopy, davanti l'albero e infine affiancatelo al motore, dall'altra parte. Ripetete lo stesso al contrario con l'altro, e fateli intersecare al centro:
Facendo passare i due tagli tra di loro, e incrociando i due dissipatori.
Sul trave di coda, mettete assieme le due "ali" e piazzate un pezzo di nastro adesivo all'inizio ed alla fine delle alette, ma non troppo, l lamina deve essere il più esposta possibile:
E poi fate lo stesso sotto, ma stavolta includete anche il trave di coda, e, mi raccomando, TENETE LE ALI ORIZZONTALI, non le piegate in alcun moto, fate aderire bene lo scotch sull'asse e sulle ali, in maniera tale che non si muovano:
Ed ecco montato il vostro dissipatore!!
Eventualmente, potete anche creare dei tradizionali dissipatori a ventaglio, ma qui è solo l'esperienza che può aiutarvi, quindi prendete dell'altra latta, fatela a strisce, e tentate fin quando non sarete soddisfatti:
