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parlando di elicotteri, qualcuno sa spiegare in 2 parole le differenze di hold e fail safe e come impostarli? Se ho problemi tiro l'hold, quindi motore a 0 e servi che funzionano, per quanto inutile nelle mie mani, ma il fail safe dovrebbe invece intervenire in caso di perdita di segnale, e va appunto impostato come state disquisendo. Ho parzialmente azzeccato? Mi pare che il fail safe sulla mia t10 permetta solo 2-3 percentuali di gas e basta, ma non ho mai approfondito.
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