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Anche a me è capitato di riprendere un motore ( k&B 3.5 cc aereo degli anni 70 ) non lavato da parecchi anni, senza nitro per fortuna. La cosa più evidente dopo lo sbloccaggio era una notevole ruvidità dei cuscinetti, il tipico impuntamento che è un brutto segnale di sfere bloccate. Metterlo in moto in queste condizioni significa probabilmente distruggere i cuscinetti. Prima di conservare il motore per un lungo periodo un buon lavaggio con il petrolio bianco è un buon sistema; anche se il petrolio non solubilizza l'olio di ricino dovrebbe comunque essere in grado di evitare l'irrancidimento e l'essiccamento. Così facendo, il motore si conserva abbastanza bene, magari oliando un pò con olio leggero. Se non si vuole smontare il motore dal modello lo si può riempire di petrolio dallo scarico e dal carburatore, lasciarlo così per qualche ora e poi svuotarlo. Niente di nuovo, ma funziona.
Ciao a tutti
Ernesto
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