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Ho letto tutto, e più o meno ho capito, ma...
mi rimane un dubbio che sinceramente non riesco a comprendere, ossia come tutti i parametri diventino variabili e nessuno rimane costante. Mi spiego meglio
supponiamo di avere un motore dichiarato 950kv, significa che a 11.1v fa 11.1x950=10545 giri!
Ora, siccome non c'è scritto nulla sul motore del mio trainer "u can fly" posso supporre che sia un 950kv, poichè con elica 9x4.5 a motore al massimo ha questi valori misurati :
11.48V 25A 287W 10875giri , infatti risulterebbe circa 947 giri/v.
però con l'andare del tempo la batteria si scarica e risulta:
11.07V 21.6A 240W 10156giri, cioè 917 giri/v.
Con elica 9x6 misuro:
10.96V 28.7A 315W 9775giri, ossia 891 giri/v.
dopo 30 secondi:
10.78V 24.5A 265W 9179giri, cioè 851 giri/v.
Ciò che intendo dire è che mantenendo sempre lo stick del motore al massimo, questo non assorbe sempre la stessa corrente, anche se la batteria è in grado di dargliela, infatti cambiando l'elica la batteria a 10.78 volt riusciva ad erogare una corrente di 24.5A, mentre a 11.07V no con elica 9x4.5.
Quello che non capisco è come mai il motore con elica 9x4.5 con batteria a 11.07V non tiene i 950kv ? E' evidente che la batteria sarebbe in grado di erogare la corrente necessaria.
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