Il motore della Williams era un corsalunga , paradossalmente faceva 1000 giri meno del 1800 della 16V normale , però era la coppia bassa a fare la differenza , un pò come i diesel WV e i Fiat .
Per spremere più cavalli va fatto girare alto e senza variatore di fase perdi parecchio sotto , per i Rallies è meglio avere un pochino più di coppia che di potenza pura ......a meno di nn guidare come un pistaiolo....ma se sbagli ti fai male in quel modo
Ragazzi che macchina e che nostalgia : grazie per le foto sei un grande
PS: proprio ieri mi sono fatto 30 Km col la Delta......la frizione è morta , ma finche dura............