Citazione:
Originalmente inviato da mazzaspeed  Ho provato in MOD 2...e devo dire che la gestione è superiore,un pò più intuitiva!
Bèh,sapessi fare già come nel video mi accontenterei;qualche balzello riesco a farlo,a volte anche qualche manciata di secondi in aria ci stà,ma poi per paura di romperlo mi trattengo sempre un pò!
Detto fatto:
-certo che puoi provarlo,però vacci piano!
-come no!
..subito gas in fondo e tonfa in terra da un paio di metri 
ora volendo o no qualche pezzo lo devo cambiare  ,slitta,portabatteria,ventola di coda,canopy e flybar!direi che non c'è male per la prima volta che lo faccio provare al mio fratello 
Apparte questo bell'episodio,già da prima avevo riscontrato che in genere nella partenza mi tirava da una parte,però non era un fattore di movimento di coda,veniva proprio dal rotore centrale,sembrava che partisse già in pendenza,cercavo a volte di andargli dietro col timone e un pò gli faceva,però non volava sinuoso come quello nel video! |
lo voli fuori?
perchè il CB100, soprattutto se stai entro un metro e mezzo di altezza, al massimo due, può volare all'esterno con la normale brezzolina, e hai il vantaggio di fare molti meno danni, vuoi per l'assenza di ostacoli, vuoi per il morbido tappeto erboso di un prato
CB100 la sfida continua (2) 10.04.10 - YouTube
è opportuno decollare da un ampio cartone, mentre per atterrare è più semplice farlo sull'erba, avendo solo la cura di togliere il gas poco prima di toccare (e anche ogni volta che si sta per "cadere"): è questo il vantaggio di avere una coda con un motore direct drive che ti risparmia i possibili danni di una trasmissione ad albero ed ingranaggi, per la quale è preferibile atterrare su una superficie liscia o lo stesso cartone da cui si decolla
infine, non so se hai visto questi video, che ti mostrano come controllare il ritardo di intervento del giro e del rotore di coda, soprattutto nei primi momenti appena hai acceso l'elicottero o cambiato la batteria
CB100 take-off tips.avi - YouTube CB100 take-off tips (2).avi - YouTube
p.s. questo CB100 è sicuramente nato bene, giacché ha volato per ben oltre 11 mesi senza aver mai cambiato una vite o che, malgrado gli inevitabili crash, alcuni anche da qualche metro di altezza per stallo dinamico. Ho solo riparato la canopy in un paio di punti....