Citazione:
Originalmente inviato da zan72  ma ti dirò che se giri a 4s non hai nessun problema con la configurazione originale anche in pista, ma se giri a 6s secondo me devi cambiare la disposizione dei pesi spostando la lipo ( una unica 4s ) sulla parte ant ( tipo losi) e mettere il motore sulla parte post ( lato del servo) chiaramente devi girare anche i cavallotti del diff centrale e motor mount, e sull'altro lato lipo e regolatore, l'hanno già sperimentato e mi sembrava ottima come soluzione...... |
....mhmmhm mi sa di si, che per forza di cose per girare a 6S bisogna spostare più peso davanti, altrimenti con i trasferimetni di carico le ruote davanti diventan mongolfiere, e si trita il diff centrale ed il cuscinetto interno del pignone posteriore.....