Citazione:
Originalmente inviato da kaboc6  Ho voluto provare come black a saldare il convertitore sulla resistenza e ho notato alcune differenze.
La prima è che adesso effettivamente c'è una curva molto più articolata e precisa, il motore risponde che è una bellezza e via dicendo.
La cosa che mi ha stranito è che la coda tiene moooolto peggio che con il collegamento sul positivo del motore.
Basta dare un piccolo affondo di gas/passo che l'eli ruota anche di 180°.
Potrebbe essere dovuto al fatto che trovandosi il motore in un punto della curva, diciamo del 70%, e dovendo arrivare al 100% assorbe di più e toglie corrente alla coda? 
Se così fosse una curva bella alta dovrebbe risolvere? |
Mi fai sapere se con curva piatta migliora?
Io ho fatto in modo (per adesso) di riuscire a tenere un regime costante, una specie di governor manuale, infatti all'aumentare del passo aumento il gas e compenso i giri, col brushless si fa perchè non si "siede" come il brushed..
però la coda non tiene lo stesso.. a meno di limitare passo e motore fino a ottenere la velocità di salita simile al motore brushed...
e così ha poco senso.
Come se il motore brushed fosse esattamente calibrato per quella coda.. o viceversa...