Citazione:
Originalmente inviato da carlino80  Ciao a tutti ... ho acquistato questo modello con incluso il suo motore "GX-40", essendo il mio primo modello a scoppio (sono 3 anni che volo ... ma sempre elettrico) mi sono affidato ad un amico modellista per il primo avvio/rodaggio al banco del motore prima di montarlo sul modello ...
1 Problema ... il motore inzialmente sembrava essere "molto legato"... dopo alcuni tentativi senza nessun successo, siamo giunti alla conclusione che il pistone batte in testa ... infatti allentando le viti della testa e facendo girare l'elica questa si alza...
2 Problema ... guardando il manuale allegato e il sito della KYOSHO ho notato che la testa del motore non è quella del manuale ne quella dei ricambi indicati sul sito... (vedi foto allegate)...
Domanda ... secondo voi come mi devo comportare con il venditore ? (noto negozio online italiano) ... puo essere che abbiano sbagliato anche a mandarmi il motore vista la differenza rispetto al manuale e al sito ?
Ciao e grazie...
Carlo |
Ho visto solo ora questa discussione e mi fa piacere partecipare perchè ho vissuto la stessa situazione aiutando un socio del nostro gruppo. Inizialmente mi sono insospettito perchè non trovavo da nessuna parte la descrizione del motore con quella testaccia abnorme. Ho scritto e riscritto alla Kyosho Italia (che sta in Germania), sia in Inglese che in Italiano, senza aver alcuna risposta.
Il negozio era pronto a riprendersi la merce... ma il modello era già montato e non sapevamo ancora se il motore fosse sbagliato oppure no.
Alla fine, per disperazione ci siamo decisi a montare il motore sul modello, non senza qualche dubbio, visto che nella scatola di montaggio avevano messo un'elica 12x6 (mi sembrava esagerata per un 40). Miscela al 16% olio minerale e 10% nitro.
E' partito immediatamente e dopo un serbatoio di rodaggio fatto ad alti regimi di rotazione come si conviene con gli ABC, teneva il minimo senza sussulti o sputacchioni. In pratica abbiamo dovuto solo agire solo sulla vite del massimo per ingrassarlo e per smagrirlo ogni tanto durante il rodaggio.
Anche in volo il motore va bene e con quella elicaccia risulta anche particolarmente silenzioso.
Non vorrei essere scortese ma le prove che hai fatto smollando le viti della testa non vogliono dire nulla e sono certamente dannose per il motore.
Io controllerei che non si siano prodotti trucioli nel grancase, chiuderei il tutto, monterei il motore sul modello e tenterei di farlo partire con fiducia sul buon esito, senza crearsi troppi dubbi o ripensamenti.
ciao a tutti